Парафин или жидкая смазка: две судьбы велосипедной цепи

Цепь можно ухаживать двумя способами: капать на неё жидкую смазку или один раз пропитать парафином. Первый способ быстрее, второй чище. Выбор зависит от езды: по пыльным дорогам и в дождь они ведут себя по-разному.

Жидкая смазка: капля на ролик

Цепь протирают тряпкой, затем на каждый ролик с внутренней стороны наносят по капле смазки, вращая педали назад. Ждут несколько минут, чтобы масло проникло в шарниры, и после этого протирают наружные пластины сухой тряпкой. Лишнее масло на поверхности привлекает пыль, превращающуюся в абразивную пасту.

Достоинства: скорость обслуживания и простота. Недостаток один: масло смывается дождём, и после мокрой погоды цепь смазывают снова. Чем чаще это делают, тем быстрее на ней накапливается грязь. Цепь, которая блестит и мокрая от масла, на деле хуже сухой и слегка смазанной.

Парафин: один раз на несколько сотен километров

Для парафинирования цепь снимают с велосипеда, моют растворителем и сушат до полного исчезновения запаха. Свечной парафин или специальный воск растапливают в кастрюле на водяной бане, пока он не станет прозрачным, и погружают туда цепь на 10 минут, периодически встряхивая, чтобы расплав проник в шарниры. Затем цепь вынимают, дают воску застыть, подвесив на проволоке, и сгибают звенья руками, чтобы убрать затвердевшие сгустки.

Парафин нагревают только на водяной бане: расплав при перегреве воспламеняется. Работают с запасом времени и под присмотром. Накрывать посудину крышкой, чтобы можно было загасить пламя, полезно.

Покрытая воском цепь остаётся сухой, не пачкает руки и одежду и почти не собирает пыль. Она работает тихо и держится до трёхсот-пятисот километров в сухую погоду. Минус заключается в трудоёмкости: снимать цепь надо часто, и нужна запасная или цепь со съёмным замком. После дождя воск вымывается раньше.

Что выбрать

Для ежедневной городской езды, где нет желания возиться с цепью, подходит жидкая смазка. Её берут сухую, для сухой погоды, или влажную для дождливой. Для шоссейного велосипеда или когда важна чистота, парафин выглядит разумнее. Многие чередуют: основная смазка парафином, а в дороге подмазывают жидкой.

Смешивать два способа без обезжиривания нельзя: масло на воске не удерживается, и покрытие разрушается. Смазку не наносят на колодки и обод, поэтому тряпку подкладывают под цепь на время работы. Использованные тряпки складывают в закрытый контейнер, ведь пропитанная маслом ветошь способна самонагреваться.